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听说刚刚过去的日本站维斯塔潘通过防守又戏耍了一位世界冠军。
待到进攻方欲抽头超越时在刹车区突然一个闪线（闪入对方进攻线），后车为了避免追尾只得进行避让，于是乎便出现了以上的一幕，和今年匈牙利站维斯塔潘防守莱科宁的动作几乎一毛一样。
（匈牙利站防守莱科宁）
简直就像是在斗牛一般
让我们换成后车的视角再看
这防守动作的对比就跟肾6和肾7的对比类似，真是一毛一样！估计待到肾10发布的时候维斯塔潘还会这样进行防守。
这种防守动作几乎专克“里卡多式超车”，有兴趣的朋友可以点击蓝色字体回顾一下今年意大利站里卡多的精彩超车。
而且这种防守动作同时也是非常危险的，在刹车区变线一旦后车没有及时规避，甚至两车距离过短时进行这种防守，极有可能导致这样
这样
甚至这样
但维斯塔潘将闪线的时机控制的却非常精准，同时还能给后车留有足够的规避空间，这也反映出其过人的驾驶技巧。不过当然维斯塔潘防守对象的选取也是有讲究的，比如他防守莱科宁时知道Kimi的性格不会意气用事消极躲避事故，这叫专挑软柿子捏。
再比如这次日本站对于汉密尔顿的防守，维斯塔潘深知汉密尔顿为了争夺世界冠军一定会为了确保得分而小心驾驶，这叫光脚的不怕穿鞋的。
你看他对自己的队友就不会这样。
而之所以维斯塔潘能够两次做出这种危险防守，还要得益于赛会干事的不作为。但赛会干事不作为的原因竟然是：没有现成的规则能够约束这种危险行为。
鉴于此次维斯塔潘的防守对象是汉密尔顿，现役的5位世界冠军维斯塔潘已经得罪仨，可谓专克世界冠军。
（杀手一般的眼神）
当然如果你问为什么维斯塔潘不得罪其余两位世界冠军呢（阿隆索和巴顿）？讲真，不是维斯塔潘只针对其他那三位，而是巴顿和阿隆索开着搭载本田引擎的迈凯伦慢车，除了被超就是被套圈，也没个机会让维斯塔潘得罪得罪呀~
（巴顿和阿隆索感到累觉不爱）
不过调侃归调侃，对于维斯塔潘这种既不安全又不道德的防守行为，还是希望FIA能够早日完善比赛规则，保证赛事更安全的进行。毕竟两年前日本站比安奇的事故还历历在目，谁也无法保证下一次的事故车手还会安全的离开座舱。
比安奇2年祭，愿天堂只有赛车没有事故
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本文编辑：佚名
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